Implementados em março para melhorar a segurança no trânsito de Porto Alegre, os detectores de avanço de sinal vermelho (DAS) terão sua presença ampliada de oito para 11 cruzamentos a partir da próxima segunda-feira (21). Os novos locais a receberem esse tipo de equipamento ficam na avenida Sertório com a Edu Chaves e Souza Reis (Zona Norte), Ipiranga com Salvador França e Bento Gonçalves com Antônio de Carvalho (ambos na Zona Leste).

O critério adotado para escolha dos pontos leva em conta estudos técnicos e dados de sinistralidade. A medida é acompanhada de reforço na sinalização viária dos trechos monitorados, por meio de placas indicativas e pinturas na via. Os limites de velocidade permanecem os mesmos já estabelecidos nas respectivas vias.

De acordo com a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), os equipamentos monitoraram mais de 23 milhões de veículos entre março e julho, em oito cruzamentos. Desse total, apenas 0,026% resultaram em infrações. O diretor de Operações da autarquia, Carlos Pires:

“Estamos monitorando de forma ostensiva os pontos mais críticos de acidentes, para coibir o excesso de velocidade e o avanço do sinal vermelho, comportamentos que colocam vidas em risco. Ao mesmo tempo, os números mostram que a grande maioria dos motoristas respeita a sinalização”.

Cruzamentos já contemplados

– Avenida Protásio Alves com rua Vicente da Fontoura.
– Avenida Bento Gonçalves com avenida Princesa Isabel.
– Avenida Farrapos com rua Santo Antônio/rua Walmor Paulo Sauter.
– Avenida Aparício Borges com avenida Oscar Pereira.
– Avenida Nonoai/Cavalhada com avenida Campos Velho/Vicente Monteggia.
– Avenida Ipiranga com avenida Azenha.
– Avenida Bento Gonçalves com estrada João de Oliveira Remião.
– Avenida Baltazar de Oliveira Garcia x avenida Dante Ângelo Pilla com avenida Manoel Elias.

Risco fatal

Porto Alegre integra desde 2012 o programa “Vida no Trânsito”, coordenado pelo Ministério da Saúde e que, dentre outras estratégias, analisa todos os acidentes fatais para identificar os fatores e condutas de risco que resultaram em ocorrências com mortes. E os dados indicam que o avanço do sinal vermelho foi o principal fator de risco identificado nas mortes em acidentes com veículos em Porto Alegre no ano passado. Esse cenário reforça a necessidade de ações estruturais, educativas e de fiscalização para reduzir comportamentos que colocam vidas em risco.

Na capital gaúcha há tolerância para transpor o sinal vermelho em período noturno previamente estabelecido, das 23h às 4h59min, desde que o condutor adote cuidados obrigatórios: reduzir a velocidade, respeitar quem tem prioridade na via, dar preferência absoluta aos pedestres e manter o limite de 30 km/h. O descumprimento dessas regras configura infração de trânsito, além do risco à vida.

A fiscalização eletrônica dos Detectores de Avanço de Sinal também contempla critérios de segurança e razoabilidade. Conforme descrito no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), durante o sinal vermelho, os veículos não são autuados por avanço do sinal vermelho ao realizar a manobra para dar passagem a veículos de emergência em atendimento.

A EPTC reforça a informação de que quando veículos avançam o sinal para dar passagem a ambulâncias e demais veículos de emergência, a ocorrência é analisada e, quando verificada a situação, a autuação é rejeitada. E nos casos de inclusão da infração o condutor poderá se defender da multa e a EPTC reavaliará a infração, desde que a situação esteja devidamente comprovada, conforme previsto na legislação.

Em sua maioria, os sinistros de trânsito decorrem de ações comportamentais dos usuários das vias. A partir da identificação desses fatores e condutas de risco, como subsídio para as áreas de educação, planejamento e fiscalização, as ações são direcionadas para a prevenção de novos acidentes.

(Marcello Campos)

Implementados em março para melhorar a segurança no trânsito de Porto Alegre, os detectores de avanço de sinal vermelho (DAS) terão sua presença ampliada de oito para 11 cruzamentos a partir da próxima segunda-feira (21). Os novos locais a receberem esse tipo de equipamento ficam na avenida Sertório com a Edu Chaves e Souza Reis (Zona Norte), Ipiranga com Salvador França e Bento Gonçalves com Antônio de Carvalho (ambos na Zona Leste).

O critério adotado para escolha dos pontos leva em conta estudos técnicos e dados de sinistralidade. A medida é acompanhada de reforço na sinalização viária dos trechos monitorados, por meio de placas indicativas e pinturas na via. Os limites de velocidade permanecem os mesmos já estabelecidos nas respectivas vias.

De acordo com a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), os equipamentos monitoraram mais de 23 milhões de veículos entre março e julho, em oito cruzamentos. Desse total, apenas 0,026% resultaram em infrações. O diretor de Operações da autarquia, Carlos Pires:

“Estamos monitorando de forma ostensiva os pontos mais críticos de acidentes, para coibir o excesso de velocidade e o avanço do sinal vermelho, comportamentos que colocam vidas em risco. Ao mesmo tempo, os números mostram que a grande maioria dos motoristas respeita a sinalização”.

Cruzamentos já contemplados

– Avenida Protásio Alves com rua Vicente da Fontoura.
– Avenida Bento Gonçalves com avenida Princesa Isabel.
– Avenida Farrapos com rua Santo Antônio/rua Walmor Paulo Sauter.
– Avenida Aparício Borges com avenida Oscar Pereira.
– Avenida Nonoai/Cavalhada com avenida Campos Velho/Vicente Monteggia.
– Avenida Ipiranga com avenida Azenha.
– Avenida Bento Gonçalves com estrada João de Oliveira Remião.
– Avenida Baltazar de Oliveira Garcia x avenida Dante Ângelo Pilla com avenida Manoel Elias.

Risco fatal

Porto Alegre integra desde 2012 o programa “Vida no Trânsito”, coordenado pelo Ministério da Saúde e que, dentre outras estratégias, analisa todos os acidentes fatais para identificar os fatores e condutas de risco que resultaram em ocorrências com mortes. E os dados indicam que o avanço do sinal vermelho foi o principal fator de risco identificado nas mortes em acidentes com veículos em Porto Alegre no ano passado. Esse cenário reforça a necessidade de ações estruturais, educativas e de fiscalização para reduzir comportamentos que colocam vidas em risco.

Na capital gaúcha há tolerância para transpor o sinal vermelho em período noturno previamente estabelecido, das 23h às 4h59min, desde que o condutor adote cuidados obrigatórios: reduzir a velocidade, respeitar quem tem prioridade na via, dar preferência absoluta aos pedestres e manter o limite de 30 km/h. O descumprimento dessas regras configura infração de trânsito, além do risco à vida.

A fiscalização eletrônica dos Detectores de Avanço de Sinal também contempla critérios de segurança e razoabilidade. Conforme descrito no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), durante o sinal vermelho, os veículos não são autuados por avanço do sinal vermelho ao realizar a manobra para dar passagem a veículos de emergência em atendimento.

A EPTC reforça a informação de que quando veículos avançam o sinal para dar passagem a ambulâncias e demais veículos de emergência, a ocorrência é analisada e, quando verificada a situação, a autuação é rejeitada. E nos casos de inclusão da infração o condutor poderá se defender da multa e a EPTC reavaliará a infração, desde que a situação esteja devidamente comprovada, conforme previsto na legislação.

Em sua maioria, os sinistros de trânsito decorrem de ações comportamentais dos usuários das vias. A partir da identificação desses fatores e condutas de risco, como subsídio para as áreas de educação, planejamento e fiscalização, as ações são direcionadas para a prevenção de novos acidentes.

(Marcello Campos)